domingo, 17 de julio de 2011

Biodiésel solución a medio plazo

*Por Ángel Rico

Es obligado iniciar este comentario aceptando que: “es grande el desconocimiento, por parte de la sociedad, de los biocombustibles, en general, y del biodiésel, en particular”. Pero el planeta Tierra no puede dejar de rotar alrededor del sol, porque exista tanto desconocimiento.

Como principio hay que señalar que el biodiésel es un sustituto perfecto al gasóleo fósil tradicional. Actúa en los motores con similares características que el gasóleo. Hay que señalar, a continuación, que el biodiésel se obtiene de aceites vegetales, colza, soja, girasol, incluso, aceites de cocina usados, etc.

¿Por qué el biodiésel no se ha introducido como combustible habitual? Respuesta: Porque las materias primas necesarias (aceite), desde el principio, se vincularon al precio del petróleo, teniendo como resultado final un producto, el biodiésel, a un precio superior al del gasóleo.

Al inicio del movimiento de energías renovables, se levantaron fábricas de biodiésel, sin contar con el control de la materia prima. En España, se construyeron 47 fábricas, que obtuvieron del bolsillo de los contribuyentes, en concepto de ayuda, 1000 millones de euros. En la actualidad, el 80% de esas fábricas están cerradas, algunas nunca llegaron a funcionar. Mientras tanto, en España, se mantienen más de 3,5 millones de hectáreas de improductivo, pero subvencionado, barbecho que podrían servir, mediante un proyecto nacional, para cultivar colza que sirviese para producir biodiésel.

En la falta de control sobre la materia prima, el aceite, es lo que mantiene la situación actual. Me explico, es como si Repsol, por ejemplo, tuviese que comprar el petróleo en el mercado internacional, para refinarlo y obtener el gasóleo y gasolina. Si fuese así, el precio de venta al público sería mucho mayor que el actual. La dinámica nos muestra que todas las petroleras, controlan el proceso desde el principio: extracción, transporte, refino y comercialización. Y así es como hay que actuar para hacer que las cosas se muevan en lugares razonables.

Las fábricas de biodiésel, que quieran seguir funcionando en el futuro, deben implicarse en un proyecto general donde se una la producción, de la colza o soja, con el consumo por parte de los profesionales del Transporte de mercancías por carretera. Actuando igual que las petroleras, controlando directamente todo el proceso, desde el cultivo de colza, el transporte hasta las fábricas, la producción y la puesta del biodiésel a disposición de los grandes consumidores, los transportistas.

No hacerlo directamente, retrasará la popularización del consumo por parte de la sociedad, en general y, de los transportistas, en particular. Los agricultores siempre pondrán en el mercado la colza y la soja, a precios internacionales, según la Bolsa de Chicago o de Rosario (Argentina) con lo que se consigue un producto final, más caro que el gasóleo. Y como resultado las fábricas no venden biodiésel, viéndose obligadas a cerrar, y como los agricultores no tienen a quien vender su producción de colza, vuelven a dejar sus secanos de barbecho, improductivo, pero subvencionados por los contribuyentes españoles.

Los gobiernos autonómicos deben implicarse en la cuestión, poniendo en marcha un mecanismo legal que permita a las fábricas de biodiésel que lo deseen, puedan arrendar (con el control del gobierno autonómico) las tierras de barbecho de secano, para cultivar ellas la colza que necesitan. De esa forma, los agricultores que mantienen sus tierras improductivas, recibirían como renta adicional, la del arrendamiento de las tierras. Se crearía empleo rural, fijando la población rural al territorio, y se dispondría de un combustible nacional, barato (bastante más barato que el gasóleo actual) y renovable.
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Para ello, las fábricas y los profesionales del Transporte deben buscar tierras para cultivar colza donde haga falta. Si consideramos normal que Repsol tenga campos de extracción de petróleo en Libia, Brasil o Argentina, deberá ser normal que las fábricas de biodiésel tengan campos propios de cultivo en Senegal, Mali, Angola o Mozambique. Y para ello hará falta llegar a acuerdos estratégicos conjuntos, entre las fábricas de biodiésel y los profesionales del Transporte que quieran seguir manteniendo, su actividad a medio plazo (Ayudando a producir el combustible que se necesita). Los demás camioneros podrán seguir leyendo noticias como estas, en la cola del desempleo y la melancolía.

En un proyecto de tal envergadura también es necesario contar con la ayuda y el apoyo de las marcas de camiones. Mercedes e Iveco, son las únicas que garantizan que sus camiones pueden funcionar con biodiésel “B100” o con gasóleo. El resto de marcas han mostrado un ridículo miedo escénico a tal avance tecnológico. Por ello, los profesionales deben tener claro que solo Mercedes e Iveco, les garantizan el futuro profesional. Algo que hay que tener presente a la hora de renovar la flota de camiones en España.

…He dicho!

Mientras tanto el petróleo, brent, se cotiza hoy a 117 dólares por barril y el gasóleo lo compramos a 1,30 euros litro.

*Es Presidente de Generando Energía Agraria (GEA)

sábado, 2 de julio de 2011

El nombre de España en vano

*Por Ángel Rico

Le informaré a usted, respetado lector, que mis contactos internacionales, con los que mantengo relaciones institucionales permanentes, en relación a un programa de “Lucha contra la erosión, el cambio climático y la pobreza en el África Subsaharianaque estamos liderando, me cuentan y no paran sobre las actuaciones y promesas “en nombre de España” del ex ministro de Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, en su campaña internacional cuando optaba a ser elegido Director General de la FAO.

En su campaña electoral, que duró más de un año, Moratinos, utilizó un avión oficial Falcón 900, del 45 Grupo de la Fuerza Aérea Española, para desplazarse a más de 90 países, junto con un séquito de seis (6) personas. Todo ello, --avión, tripulación, séquito, alojamiento, dietas, etc.—fue pagado a costa de los contribuyentes españoles. Yo no he conseguido encontrar el acuerdo, ni del Consejo de Ministros, ni de la Comisión de Exteriores del Congreso de Diputados, que reflejase que: “la campaña electoral de Moratinos a la FAO tendría que ser sufragada por los contribuyentes españoles” Por tanto, urge una respuesta concreta a esa cuestión concreta. ¿Cuánto costó esa campaña electoral? Y ¿Quién la autorizó?

Pero lo peor para los intereses de España, no ha sido el enorme gasto que ha supuesto esa campaña electoral alrededor del mundo, sino lo que Moratinos fue prometiendo en “nombre de España” para obtener el voto de los países visitados. Promesas que, teóricamente, comprometían e hipotecaban a España en el futuro y que los países que votaron a favor de Moratinos, esperan ver cumplidas a medio plazo. Si España no satisface aquellas promesas, verá sus intereses en riesgo cuando, en el futuro, haga falta contar con los votos de los países defraudados, que no nos darán su apoyo por el “affaire Moratinos”.

Se dio incluso la paradoja, de que los países amigos del “Zapaterismo” como Cuba, Venezuela y Bolivia, a la hora de la verdad, votaron al candidato brasileño, José Graziano da Silva, en lugar de a Moratinos. Quedando demostrado que fue un error la utilización del “nombre de España en vano”.

Cuando aún no nos habíamos repuesto de esa utilización estúpida del nombre de España en vano, nos topamos con el acuerdo de que sea San Sebastian-Bildustia la ciudad ganadora para acompañar a la polaca Wroclaw como Capitales Europeas de la Cultura en el año 2016 Es decir, un territorio que quiere escindirse de España, representará –en nombre de España—la Cultura europea en el año 2016. Lo que será metafísicamente imposible, porque no resulta posible defender aquello en lo que no se cree. Otro ejemplo de utilización del “nombre de España en vano” Con el enorme riesgo que supone poner en mano de un gobierno bildustarra la exportación de la Cultura de España a Europa. No basta con desear, por ejemplo, una mezcla perfecta de aceite y agua, porque tal deseo, sería estúpido por ser, físicamente, imposible. Estupidez que también se produce en política, cuando se pretende concluir mezclas, a todas luces imposible, por mucho que se arrastre por el polvo, el nombre de España.

Otro ejemplo de utilización indebida lo estamos viendo en Afganistán, donde hemos enviado soldados en nombre de España, sin ningún objetivo posible. Porque ya se ha aceptado que no se habrá conseguido ninguno de los objetivos por los que nuestros soldados están muriendo. Solo la de cumplir el expediente, político, de formar parte de la Fuerza Internacional de Seguridad de la Alianza Atlántica (ISAF), establecida en el país asiático desde 2001, cuando se abandone Afganistán. Entonces ¿por qué se utiliza en vano, el nombre de España y la vida de nuestros soldados? Respuesta, por cuestiones exclusivamente políticas. Porque cuando se abandone el territorio, los insurgentes talibán serán quienes gobiernen un país, donde no habrá igualdad entre hombres y mujeres, ni Libertad de Prensa, ni se defenderán los Derechos del Hombre.

Como también se está utilizando el nombre de España en vano en Libia. Donde en aras de una irreal donación de Democracia a un conglomerado de tribus, que desconocen lo que es la Democracia, el gobierno de España, mantiene una fuerza militar, compuesta por varias fragatas, submarinos y aviones F18, que les cuestan a los contribuyentes españoles, cerca de 20 millones de euros al mes.

De la utilización del ejército y el nombre de España en Libia, solo está obteniendo beneficios directos Repsol. Que puede continuar allí, con la extracción de petróleo para seguir vendiendo combustible en España. Hoy el gasóleo lo pagamos a 1,258 euros por litro, porque el petróleo brent se cotiza a 111,92 dólares por barril.

Mientras tanto, el 80% de las fábricas de biodiésel de España están cerradas y, solo unos pocos (muy pocos) seguimos luchando por poner al servicio de los consumidores el biodiésel como combustible nacional, renovable y más barato. En una lucha que pretende ayudar a cumplir los compromisos internacionales de España, en materia de utilización de energías renovables, pero que a la hora de la verdad, nos encontramos solos frente a los intereses de las petroleras.

…He dicho!

*Es Presidente del Instituto Hispano Luso, Argentino, Brasileño